{"id":706,"date":"2019-12-23T08:49:53","date_gmt":"2019-12-23T08:49:53","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/?p=706"},"modified":"2019-12-23T08:49:59","modified_gmt":"2019-12-23T08:49:59","slug":"el-ultimo-record-de-la-aviacion-por-batir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/2019\/12\/23\/el-ultimo-record-de-la-aviacion-por-batir\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo r\u00e9cord de la aviaci\u00f3n por batir"},"content":{"rendered":"\n<p>Tal que un 23 de diciembre de 1986\ncay\u00f3 uno de los \u00faltimos r\u00e9cords de la historia de la aviaci\u00f3n que quedaba por\necharnos a la buchaca: el de la vuelta al mundo sin escalas ni reportar combustible.\nEs decir: meterse una <em>pech\u00e1<\/em> de kil\u00f3metros \u201441.600, para ser exactos\u2014 sin\npisar tierra ni para aligerar la vejiga; r\u00e9cord vigente desde 1962, que estableci\u00f3\nentonces un B-52 de la fuerza norteamericana al volar 12.532 millas \u201419.878\nkil\u00f3metros\u2014 desde la base de Okinawa (Jap\u00f3n) hasta la de Torrej\u00f3n de Ardoz. Y\ncuando os suelte el dato, se os van a poner los pelos como escarpias: en 9 d\u00edas,\n3 minutos y 44 segundos. S\u00ed, ni\u00f1as y ni\u00f1os, ese fue el tiempo que estuvieron dos\nnorteamericanos, Dick Rutan y Yeana Yeager, dentro de un artefacto del tama\u00f1o\nde una cabina telef\u00f3nica \u2014recept\u00e1culo que hab\u00eda en las calles antes de la\nllegada de los m\u00f3viles para llamar por tel\u00e9fono. Para los de la LOGSE\u2014 con el\nque batieron aquel r\u00e9cord a pesar de las tormentas, tifones, vientos, aver\u00edas,\ncalambres, ruido \u2014mucho, mucho ruido, que canta el Maestro Sabina\u2014 y fatiga. 9\nd\u00edas los dos colegas metidos en un habit\u00e1culo del tama\u00f1o de una cabina de tel\u00e9fonos.\nTela, telita. \u00bfVamos al l\u00edo? \u00a1Vamos, pues!<\/p>\n\n\n\n<p>El aparato en cuesti\u00f3n era un\navi\u00f3n apodado Voyager con una pinta que echaba para atr\u00e1s: de aspecto \u2014dise\u00f1o\nparecido a un insecto. Feo como \u00e9l solo\u2014 y por su endeblez, construido con\nfibra de vidrio, kevlar y grafito \u2014s\u00ed, como el de las raquetas de tenis\u2014. Un\ndise\u00f1o concebido, en suma, para volar mucho tiempo \u2014algo m\u00e1s de 216 horas dur\u00f3\nla aventura\u2014con muy poco combustible \u2014cerca de 6 toneladas llevaba encima el bicho\u2014.\n\u00bfY los protagonistas de la haza\u00f1a? \u00c9l, Rutan, ten\u00eda 48 a\u00f1os entonces y fue\npiloto de caza en Vietnam. Ella, Yeager \u201434\u2014era una experta paracaidista y pilota\n. <\/p>\n\n\n\n<p>Cuentan las cr\u00f3nicas de entonces\nque la cosa ten\u00eda cierto contenido simb\u00f3lico, que no era otro que elevar la\nmoral del pueblo norteamericano tras el petardazo del transbordador Challenger.\nRaz\u00f3n de m\u00e1s para seguir la aventura e, incluso, retransmitir en directo el\naterrizaje del Voyager en la base de Edwards, a las afueras de Los \u00c1ngeles, a eso\nde las 8:05 horas de California de aquel referido ya 23 de diciembre de 1986. \u201cEs\nabsolutamente magn\u00edfico, un ejemplo de lo mejor de los pioneros americanos\u201d, dijo,\nmuy peliculero \u00e9l \u2014hab\u00eda sido actor, no lo olvidemos\u2014, el presidente del pa\u00eds,\nRonald Reagan; que ven\u00eda de pasar unas semanas no muy all\u00e1 con un asuntillo que\ncasi lo pone de patitas en la calle.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfQue c\u00f3mo fue la aventura? Chunga\nde cojones. Para empezar, Rutan y Yaeger se turnaron al mando del cacharro cada\ntres o cuatro horas, movi\u00e9ndose como contorsionistas \u2014cabina de tel\u00e9fonos,\nreitero\u2014; siguiendo con que estuvieron a punto de quedarse con la miel en los\nlabios. 12 horas antes de aterrizar, el motor trasero dijo que hasta ah\u00ed hab\u00eda\nllegado. Y era el bueno, el fet\u00e9n, por falta de suministro de combustible . El\ndelantero s\u00f3lo se us\u00f3 para el despegue y en los momentos m\u00e1s dif\u00edciles de la aventura.\nAs\u00ed que, sin energ\u00eda propulsora, aquello empez\u00f3 a perder altura que daba gusto.\nHasta lleg\u00f3 a entrar un poco de combustible en la cabina. Finalmente, el motor\nvolvi\u00f3 a arrancar y aquello no fue regocijo, porque estaban los dos para pocas\ncoplas, pero s\u00ed al menos alivio; y vientos y tormentas varios, entre ellos el tif\u00f3n\nMarge al sobrevolar el Pac\u00edfico, o de los primeros sobre el Caribe, que dieron\nla vuelta al cacharro zarandeando a sus ocupantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero batieron el r\u00e9cord, que es\nlo que cuenta. <\/p>\n\n\n\n<p>Y es lo que os ten\u00eda que contar hoy\n&#x1f60a;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un 23 de diciembre de 1986 cay\u00f3 uno de los \u00faltimos r\u00e9cords de la historia de la aviaci\u00f3n: el de la vuelta al mundo sin escalas ni reportar combustible.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":707,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[271,272,274,273],"class_list":["post-706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-todosmisposts","tag-record-de-la-aviacion","tag-rutan","tag-voyager","tag-yeaguer"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/files\/2019\/12\/jeana-yeager-and-dick-rutan.jpg?fit=329%2C400&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2Wqj5-bo","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=706"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":708,"href":"https:\/\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706\/revisions\/708"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/wp-json\/wp\/v2\/media\/707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.culturamas.es\/victorfcorreas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}