Tal que hoy hace 500 a\u00f1os, cinco naves al mando de Fernando de Magallanes partieron del puerto de Sanl\u00facar de Barrameda (C\u00e1diz) en busca de una nueva ruta para el mercado de las especias, expedici\u00f3n que finaliz\u00f3 tres a\u00f1os despu\u00e9s Juan Sebasti\u00e1n Elcano. La primera vuelta al mundo, vamos.
Que hab\u00eda que echarle valor, pero mucho valor, para emprender aquella aventura con las embarcaciones de la \u00e9poca. Nada de barcos c\u00f3modos, camarotes confortables, etc\u00e9tera, de los cruceros que se venden a cuarto y mitad para las vacaciones de verano, Semana Santa y ferias habidas y por haber. Nanai de la China.<\/p>\n\n\n\n
De la nao Victoria, la que termin\u00f3 la gesta \u2015ochenta y cinco toneladas de capacidad y cuarenta y cinco hombres de dotaci\u00f3n. Pista: un tr\u00e1iler de los que vemos circulando por las carreteras transporta cerca de treinta toneladas\u2015 no se sabe a ciencia cierta c\u00f3mo era. Existen documentos en el Archivo de Indias, pero ni rastro de planos; y desde hace un siglo no hay d\u00eda que no se discuta acerca de qu\u00e9 forma tendr\u00eda aquella nave.<\/p>\n\n\n\n
S\u00ed existe una investigaci\u00f3n en marcha para realizar un modelo cient\u00edfico de La Victoria, dirigido por un ingeniero naval \u2015Francisco Fern\u00e1ndez Gonz\u00e1lez, por si os interesa\u2015, y que ya ha determinado algunas curiosidades. Para empezar, no era una nao sino una carraca de popa redonda. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 se le ha llamado nao siempre? Por eso de ser lo que m\u00e1s sonaba cuando se hablaba de un barco peque\u00f1o \u2015eso, o carabela\u2015 con independencia de su denominaci\u00f3n t\u00e9cnica; que tendr\u00eda tres palos, y el trinquete \u2015el de proa\u2015 no llevaba cofa porque estaba ca\u00eddo hacia proa\u2015; y que las velas eran cuadrada la mayor y la del trinquete, y latina la del palo de mesana \u2015la de popa\u2015. Una nave que, vista con los ojos de hoy, es un prodigio en todos los sentidos. Estamos hablando de navegar en mares hasta entonces desconocidos, por estrechos, islas y territorios de igual signo, etc\u00e9tera. De descubrir, vaya, y en esos barcos.<\/p>\n\n\n\n
Y con eso dieron la vuelta al mundo aquellos valientes en el amanecer del siglo XVI. Pero que muy valientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tal que hoy hace 500 a\u00f1os, cinco naves al mando de Fernando de Magallanes partieron del puerto de Sanl\u00facar de Barrameda (C\u00e1diz) en busca de una nueva ruta para el mercado de las especias, expedici\u00f3n que finaliz\u00f3 tres a\u00f1os despu\u00e9s Juan Sebasti\u00e1n Elcano. La primera vuelta al mundo, vamos.Que hab\u00eda que echarle valor, pero mucho<\/p>\n