Las cosas peque\u00f1as. Los peque\u00f1os\ndetalles, ah\u00ed est\u00e1 el quid de la cuesti\u00f3n. \u00bfCu\u00e1ntas cosas\/asuntos\/tratados\/momentos\nse han ido al garete por un detalle insignificante, casi desconocido? Uno de\nellos acab\u00f3 tal que hoy hace diecinueve a\u00f1os con la vida de 113 personas; las\nque palmaron en el vuelo 4590 de Air France m\u00e1s cuatro hu\u00e9spedes de un hotel.\nEl del Concorde, vamos. Al l\u00edo.<\/p>\n\n\n\n
Tal d\u00eda como el de hoy del a\u00f1o 2000,\ninsisto, el Concorde despeg\u00f3 del aeropuerto Roissy Charles de Gaulle de Par\u00eds y\n118 segundos despu\u00e9s se precipit\u00f3 al suelo sobre un hotel en Gonesse, a poco\nm\u00e1s de quince kil\u00f3metros de Par\u00eds. \u00bfEl culpable? Un McDonell Douglas DC10 de\nContinental Airlines que despeg\u00f3 justo antes de hacerlo el Concorde.<\/p>\n\n\n\n
Resulta que cuando aquel McDonell\nDouglas comenz\u00f3 la maniobra de despegue se le cay\u00f3 una pieza de uno de sus motores,\nuna tira met\u00e1lica de 40 cent\u00edmetros de largo por tres de ancho. Rugosa y retorcida.\nY cuando las ruedas del Concorde pisaron la pieza en su despegue a m\u00e1s de\ntrescientos kil\u00f3metros por hora \u2014pues eso, el despegue\u2014, una de ellas result\u00f3\nrajada producto del impacto; y como consecuencia, un trozo de neum\u00e1tico impact\u00f3\ncontra uno de los dep\u00f3sitos de combustible del Concorde. Un trozo de 4,5 kilos\n\u2014que las ruedas de un avi\u00f3n no son las de un Seat Panda, vamos a dejarlo\nclaro\u2014. Eso, a m\u00e1s de trescientos kil\u00f3metros por hora, es un proyectil cargado\nde muerte. Y si impacta contra un dep\u00f3sito de combustible, la tragedia est\u00e1\nasegurada.<\/p>\n\n\n\n
Lo peor, la impotencia de los pilotos\ndentro de la cabina viendo c\u00f3mo en pocos segundos lo que parec\u00eda un viaje m\u00e1s se\nconvert\u00eda en el \u00faltimo para ellos. El combustible derramado comenz\u00f3 a arder, el\nmotor impactado se incendi\u00f3, y el Concorde galopando por una pista que llegaba\na su fin.<\/p>\n\n\n\n
Lo siguiente es lo que ya se vio\nen las im\u00e1genes que todos recordamos: el Concorde, ya herido de muerte, levantando\nel vuelo y sin potencia en los motores; m\u00e1s el mal funcionamiento del tren de\naterrizaje, da\u00f1ado por el incendio desatado y que, al no poder subirlo los\npilotos, hizo ingobernable el control del Concorde. <\/p>\n\n\n\n
A\u00fan intentaron los pilotos realizar\nun aterrizaje de emergencia volando en l\u00ednea recta a unos setenta metros del\nsuelo. Pensaron en Le Bourget, un aeropuerto a veinte kil\u00f3metros de distancia,\npero el Concorde ya no estaba para demasiadas coplas. Hasta se le dio prioridad\npara regresar a la pista reci\u00e9n abandonada, pero los pilotos no pudieron\nenderezarlo. Impacto contra un hotel cercano al aeropuerto y fin de la vida de\n113 personas. Y tambi\u00e9n la del Concorde, que ya no volvi\u00f3 a volar nunca m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Aunque de no haber sido el\naccidente ya estaba sentenciado. Su elevado consumo, el temor tras el 11-S y el\nruido que provocaba el bicho, am\u00e9n de otros condicionantes, le hubieran\nretirado de la actividad. Es as\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Las cosas peque\u00f1as. Los peque\u00f1os detalles, ah\u00ed est\u00e1 el quid de la cuesti\u00f3n. \u00bfCu\u00e1ntas cosas\/asuntos\/tratados\/momentos se han ido al garete por un detalle insignificante, casi desconocido? Uno de ellos acab\u00f3 tal que hoy hace diecinueve a\u00f1os con la vida de 113 personas; las que palmaron en el vuelo 4590 de Air France m\u00e1s cuatro hu\u00e9spedes<\/p>\n