{"id":387,"date":"2013-08-04T10:33:20","date_gmt":"2013-08-04T10:33:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.culturamas.es\/miguelangelmontanaro\/?p=387"},"modified":"2013-08-04T10:33:20","modified_gmt":"2013-08-04T10:33:20","slug":"el-naufragio-del-sirio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.culturamas.es\/miguelangelmontanaro\/2013\/08\/04\/el-naufragio-del-sirio\/","title":{"rendered":"El naufragio del Sirio"},"content":{"rendered":"<p>Hoy se cumplen ciento siete a\u00f1os del naufragio del <em>Sirio<\/em>.<br \/>\nDemasiados a\u00f1os para que alg\u00fan superviviente pueda narrarnos lo que sucedi\u00f3 aquel aciago d\u00eda de bravuras y vilezas \u2013que de todo hubo\u2013, pero no los suficientes para que olvidemos la fecha. El 4 de agosto de 1906.<br \/>\nEse d\u00eda, a las cuatro de la tarde, el vapor <em>Sirio<\/em>, un transatl\u00e1ntico italiano que hab\u00eda partido de Genova dos d\u00edas antes, se hund\u00eda a menos de una milla de la costa de Cartagena.<br \/>\nEl buque transportaba un total de 892 personas entre tripulantes y pasajeros de primera, segunda, y tercera clase, aunque una escala que realiz\u00f3 el vapor en Alzira \u2013se cree que para embarcar inmigrantes ilegales\u2013, pudo incrementar la cifra de personas abordo en el momento del naufragio.<br \/>\nDe estos, se salvaron cerca de 600 y perecieron 250.<br \/>\nLa inmensa mayor\u00eda del pasaje estaba compuesto por gente humilde. Personas que se dirig\u00edan a Brasil y Argentina en busca de una vida mejor, alejada de las penurias de la \u00e9poca. Y en menor n\u00famero, viajaba tambi\u00e9n, una selecta \u00e9lite de personas de la alta sociedad, entre ellas, muchos religiosos, algunos obispos, el C\u00f3nsul austr\u00edaco <strong>Leopoldo Politzer<\/strong> o la mism\u00edsima <strong>Dolores \u00abLola\u00bb Millanes Borre<\/strong>, que viajaba hacia Buenos Aires para trabajar con el famoso bar\u00edtono <strong>Aristi<\/strong>.<br \/>\nCon respecto a esta vicetiple, se dijo en los d\u00edas posteriores\u00a0 al naufragio, que la artista se encontraba junto al maestro <strong>Mariano Hermoso<\/strong> y cuando la angustia se volvi\u00f3 insoportable, le pidi\u00f3 su rev\u00f3lver, pero no lleg\u00f3 a consumar el suicidio.<br \/>\nCentrando el relato en la cat\u00e1strofe, nunca se explic\u00f3, por qu\u00e9 en una tarde soleada y con visibilidad extrema, ni el capit\u00e1n \u2013el cobarde <strong>Piccone<\/strong>\u2013, ni ninguno de sus oficiales en el puente de gobierno, eludieron la colisi\u00f3n desviando la derrota del buque de aquella zona altamente peligrosa plagada de bajos invisibles y mort\u00edferos.<br \/>\nSea como fuere, y de manera inexplicable, el <em>Sirio<\/em>, en una mar en calma, \u00a0se empotr\u00f3 contra el llamado \u201cbajo de fuera\u201d, una roca que vela a flor de agua, registrada en todas las cartas n\u00e1uticas y que no es, sino la cima de uno de los picos de la cordillera submarina que une el Cabo de Palos con las Islas Hormigas.<br \/>\nTras la colisi\u00f3n, el buque qued\u00f3 encallado sobre el bajo iniciando un f\u00fanebre balanceo y las calderas no tardaron en explotar.<br \/>\nLos testimonios de la \u00e9poca narran unas horas crueles donde el af\u00e1n de supervivencia de algunos, que llegaron a pelear una plaza en los botes salvavidas cuchillo en mano, contrastaba con la generosidad de otros, que desecharon ser rescatados en beneficio de los m\u00e1s d\u00e9biles o extenuados.<br \/>\nSi se sabe que el capit\u00e1n Piccone y algunos de sus oficiales fueron los primeros en abandonar la nave, dejando al resto de tripulantes y al pasaje a su suerte, pero donde hay un villano, siempre hay un h\u00e9roe.<br \/>\nEl valiente en esta tr\u00e1gica historia se llamaba <strong>Vicente Buigues<\/strong>.<br \/>\nEste pescador alicantino, \u00a0abordo de un humilde la\u00fad, el <em>Joven Miguel<\/em>, rescat\u00f3 a multitud de n\u00e1ufragos, pero tambi\u00e9n fueron muchos los pescadores cartageneros de Cabo de Palos, los que lucharon como bravos para conseguir rescatar a decenas de desamparadas victimas. <strong>Vicente Lacamba<\/strong> rescat\u00f3 a m\u00e1s de 130, <em>el T\u00edo Potro<\/em> salv\u00f3 a m\u00e1s de 60. Y as\u00ed, muchos otros, que nos recuerdan hoy, tantos a\u00f1os despu\u00e9s, que en Espa\u00f1a, los humildes, han sido siempre los m\u00e1s generosos.<br \/>\nNo es este el caso del capit\u00e1n <strong>Colomer<\/strong>, \u00a0que mandaba el <em>Marie Louise<\/em>, un buque franc\u00e9s que cubr\u00eda la ruta entre Alicante y Or\u00e1n. Colomer presenci\u00f3 el naufragio y se limit\u00f3 a recoger a una treintena de n\u00e1ufragos antes de virar hacia Alicante, dejando a cientos en la mar.<br \/>\nY se sabe de otros buques que se negaron a recoger a las personas abandonadas al juicio de la mar, para no ponerse en peligro al acercarse a los bajos.<br \/>\nFue la precipitada huida del capit\u00e1n Piccone, la que evit\u00f3 que se hubiesen podido salvar muchos pasajeros m\u00e1s, porque el barco permaneci\u00f3 durante bastante tiempo parcialmente a flote. De hecho, se hicieron b\u00fasquedas en el buque durante los d\u00edas posteriores. Finalmente, el 13 de agosto de 1906, el casco del <em>Sirio<\/em> se parti\u00f3 en dos, hundi\u00e9ndose a unos cincuenta metros de profundidad, momento en el cual, salieron a flote los cad\u00e1veres atrapados en las zonas sumergidas del buque.<br \/>\nY como siempre hacen los ahogados, volvieron a las playas, vestidos de algas y silencio, porque es en el silencio, donde se les recuerda mejor.<br \/>\nNo lo olvidar\u00e9 este verano, cuando al igual que todos los a\u00f1os, suba al faro de Cabo de Palos y junto a la placa que rinde homenaje a Vicente Buigues, lance a la mar, algo parecido a una oraci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy se cumplen ciento siete a\u00f1os del naufragio del Sirio. Demasiados a\u00f1os para que alg\u00fan superviviente pueda narrarnos lo que sucedi\u00f3 aquel aciago d\u00eda de bravuras y vilezas \u2013que de todo hubo\u2013, pero no los suficientes para que olvidemos la fecha. El 4 de agosto de 1906. 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